中國時報【楊孟立╱台北報導】

行政院國發會昨天就「桃園鐵路地下化」計畫與桃園市府協調，桃園市長鄭文燦在立法院召開記者會表示，鐵路地下化是桃園的百年大計，對於都市發展、居住環境、交通及都市景觀均有最大效益。新北段與桃園段鐵路地下化全線經費約964.09億元，桃園市政府負擔218億元，將由市府逐年編列預算。

鐵路地下化由新北市鶯歌區延伸至桃園市平鎮區，全案尚待國發會委員會通過，桃園市府樂觀以待。該案除新建桃園、內壢、中壢3站，另增設鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮等五站，全長約17.95公里。鄭文燦說，桃園鐵路地下化將消除20處平交道、8座陸橋與8座地下道，並打通前後站，縫合兩大都會區。

鄭文燦指出，鐵路地下化桃園段的部分用地費80億元，非自償性經費138億元，總共218億元由桃園市政府分年編列預算，中央分擔490億元，另外180億由軌道基金用貸款的方式自償，總體來說桃園市政府負擔率低於25％。

鄭文燦表示，鐵路地下化沿線將設置社會住宅，吸引更多年輕人以較低的價格居住在桃園。此外，桃園到平鎮之間將會有一條綠色廊道，幫助能解決台一線與中山高速公路的塞車問題。

鄭文燦說，預估新北段地下化在民國111年通車，全線地下化於民國114年全線完工。鄭文燦也特別感謝民進黨立委鄭寶清、鄭運鵬、趙正宇在立法院交通委員會多次關切鐵路地下化的議題，讓中央感受地方的需求。

鄭寶清說，桃園鐵路地下化帳面成本看起來比高架化多了6百多億元，但能創造更多就業機會，讓經濟繁榮，估計回收效益可以有3千億元。

鄭運鵬也說，地方縣市政府發展交通建設必須要有更大的遠見，就像是交通部委託的研究評估指出高鐵延伸屏東效益不大，但這只是著眼於當下的評估，未考量到長遠發展。希望桃園鐵路地下化審議通過，可對於其他縣市爭取重大交通建設有鼓舞效果。