台灣高鐵公司股價在十九至廿元間徘徊已久，日前緩步上漲至廿一元，成交量也從一萬張放大到二、三萬張。高鐵大股東透露，股價上漲、加上去年每股配發○點六五元股利，賣出後換算下來一張股票約僅虧損一千元左右，不少股東紛紛出脫手中持股。由於高鐵延長卅五年特許期，且政府為最大股東，風險降低，市場傳言股東出脫後的股票大部分由外資承接。

據指出，高鐵去年十月底由興櫃市場轉上市時，當天股價出現蜜月行情，最高上漲至廿四點八元，收盤價廿四點○五元，之後股價與大盤同步下跌，去年底跌至十八元的最低價。二月下旬高鐵股價轉強，一度上攻到廿一點八元的波段高檔，成交量也放大到近三萬張，不少在財改後以每股十五元進場的小股東，紛紛賣股獲利了結，而被減資六成且套牢近十年的小股東也認賠殺出，甚至連高鐵五大原始股東也在市場出脫股票。

親近大陸工程公司董事長殷琪的人士透露，二○○九年殷琪辭去台灣高鐵公司董事長，由政府掌控台灣高鐵經營權，她就表達未來僅扮演單純的股東角色，不會再過問高鐵經營管理事務；財改後政府股權超過六成，殷琪認為高鐵已是公營事業，沒必要再持有高鐵股票，所以指示由欣陸控股公司視市場行情分批出脫持股，日前高鐵股價上漲，欣陸即順勢賣出部分股票。

一位大股東透露，除了欣陸開始賣高鐵股票，高鐵另外四大原始發起股東也有出脫手中持股，只是數量並不多，還不到必須向證交所申報的程度，若股價持續上漲，賣出的量可能會增多；尤其現在五大股東各自持股至多僅占高鐵股權的百分之三，有的甚至只有百分之一，連董事都選任不上，不如趁股價好趕快拿回當年投資的股本。